第一節 螺旋運行在（zài）離心機運行中的（de）關鍵作用

在臥螺離心機的運行中，尤其是在處理物（wù）料分（fèn）離的運（yùn）行中，離心機內部螺旋體的運行可以說是臥螺離心機運行的“靈魂（hún）”，沒有螺旋體（tǐ）的正確運行，離心機就無（wú）法實現（xiàn）其基本的功（gōng）能。

臥螺離心機最基（jī）本的功能是要（yào）求能夠連續不斷的對輸入機器（qì）內的物料進行分離（lí），這就要求機（jī）器將已（yǐ）經在其內部完成分離的物料排除出去，以便機器（qì）能夠繼續處理進入其內部的新物料，而且工業化生產（chǎn）方式要求這種“分離－排（pái）料－繼（jì）續分離－繼續排料”的過程是（shì）自動化且連續不斷，離心機內部的推料螺旋（xuán）正是被用（yòng）來進行連續排料，這種（zhǒng）排料的功能是通過螺旋和離心機（jī）轉鼓體之間（jiān）的相對旋轉運動（dòng）而實現，這種相對旋轉運動我們稱為離（lí）心機的“差（chà）速”。

由於離心機的進料（liào）是連續（xù）不斷的，離心機要（yào）實行連續（xù）處理物料的功能，差速也必須是連續的。為了不使離心（xīn）機內部物料堆積而發生故（gù）障，差速必（bì）須始終存（cún）在，而且差速始終是（shì）推料方式。所（suǒ）謂（wèi）“推（tuī）料方式”是指，螺旋（xuán）和轉鼓體之間產生的“差（chà）速（sù）”是將分離後的固渣向離心機排（pái）渣口方向推進。對同一個螺旋體（tǐ），根據轉鼓旋轉方（fāng）向的不同，可以將差速設計成正差速和負（fù）差速，但兩者的推料行為是相（xiàng）同的。

推料螺旋在運行中能夠“感覺”到固渣的幹度。這種感覺是通過螺旋運轉的負荷來反（fǎn）映，即所謂螺旋當時（shí）的“扭矩”。SIMP齒輪箱差速方式對扭矩的感覺是從其驅動電機負（fù）荷上間接反映的，液壓差速驅動（dòng）方式對扭矩（jǔ）的感覺是從液壓驅動機的油壓上間接反映的。

當轉鼓的轉速固定不變時，如果我們降低螺旋的差速，我們能夠得到比較（jiào）幹燥的固渣排放，由於降低了差速，螺旋每旋轉一個差速周期所推出的固渣量相對較多，同時由於低差速時固（gù）渣比較幹燥，所以螺旋（xuán）的推料扭矩就會變（biàn）大。

如果我們增加螺旋差速，螺旋（xuán）推出的固渣就比較潮濕，此時螺旋的推料扭矩會下（xià）降。

所以當固渣太幹（gàn）或推料扭矩過高時，我們（men）可以（yǐ）采取（qǔ）增加差速的（de）方法加速排渣從而使推料扭（niǔ）矩降低，當固渣太潮濕時，我們可以采取降低差速的（de）方法提高固渣的幹度（dù）。

我（wǒ）們在離心機的運（yùn）行中通（tōng）過不斷調節運（yùn）行參數希望得到的固渣幹度比較穩定（dìng），在具體的操作中我們是觀察差速驅動電（diàn）機的負荷或扭矩，或者是液壓管路的油壓（yā）。如果差速驅動電機的負荷或液（yè）壓（yā）管路的（de）油（yóu）壓穩定，我們（men）就可以斷（duàn）定（dìng）離心機排出（chū）固渣的幹度是非常穩定的。所以說（shuō）離心機的重要運行要（yào）求之（zhī）一是得到一個穩定的（de）推料扭矩或推料（liào）液壓。

 

第二節 離心（xīn）機運行對物（wù）料的依賴（lài）

良好的離心機設計對（duì）物料分離的效果（guǒ）有（yǒu）促進作用，但是離心機的（de）運行效果對物料有依賴性。

離心機由（yóu）於其轉（zhuǎn）鼓係（xì）統的高速旋（xuán）轉，給進入其內部的（de）物料（liào）提供了一個離心力場。離心力場加快了具有自然沉（chén）降性能的物料的沉降速度。物料自（zì）然沉（chén）降性能（néng）越好，它在這個加速離心力場（chǎng）中的沉（chén）降速度就越快，我們（men）所能夠得到的分離效果就“越好和越快”。

為了使分離效（xiào）果達到“越好和越快”，我們經常采用輔助的（de）方法使細小的物料顆粒聚集成較大的顆粒，常用的輔（fǔ）助方法是在（zài）物料中添加絮凝劑，正確添加了絮凝劑的物料再經過離心機分離，物料（liào）被分離得更徹底，分離後液體中的細小顆粒含（hán）量更少。

物料的粘度是阻礙其中的固體顆粒沉降速度的重要因素之一。過高的（de）粘度將使離心分離變得十分（fèn）困（kùn）難或（huò）不可能，離心機處理這種（zhǒng）物料時可（kě）能分離效果極差，因為此時的物料不（bú）具備很好的自然沉降性能，它在離心機內部需要非（fēi）常長的逗留分離時間，應此離（lí）心機的處理量（通過量）急劇下降（jiàng）。最（zuì）有效的方法是直接升高物料的溫度。這（zhè）在食品行業中比較常見。

為了得到（dào）更幹燥得固渣排放，我們希望被沉降的固渣（zhā）具有良好的致（zhì）密性能（néng），而且這種致密的結（jié）構不（bú）易受到上層液體流動而破壞，如果沉降的固渣很容易被其（qí）上部流動的液體帶（dài）動而粉碎，那麽離心機排出（chū）的液體中固體含量（liàng）就（jiù）會上升。

最後，我們輸入離心機的（de）物料（liào）必須具有合適的固體體積濃度。盡管重量比濃度是個非常（cháng）有用的物（wù）料性能之一，但物料在離心機內（nèi）部的分離是以固體（tǐ）體積（jī）占（zhàn）有比例來和液（yè）體形成分界麵的。所以對（duì）分（fèn）離（lí）效果來說，體積濃度比重量濃度更具有現實意義。如果固（gù）體體積占用比例太大，澄清液體占有的厚度就越小，有時更本就無法得（dé）到澄清的分離液體。

 

第三節 離心機運行的三大（dà）關鍵參數之一，轉鼓轉速

轉鼓轉速直接決定了物料在離心（xīn）機（jī）內（nèi）部受（shòu）到離心力的大小，直接（jiē）決定了固體的沉降速度和處理量，轉鼓轉速上升能夠增加物料的分離（lí）速度（dù），能夠獲得更為清澈（chè）的分離後清液，分離（lí）沉降後的固渣變得更緊密和牢（láo）固，排出離心機的（de）固渣幹度更幹（gàn），同時由於增加了沉降速度（dù），使得離心機在正常分離基礎（chǔ）上物料通過能力加大，處理（lǐ）量就隨之上升。

但是過高的轉鼓轉速有時也（yě）會帶來一些不利的方麵，最直接的不利方麵可能是增加了不必要的轉鼓電機（jī）功耗，應為不是所有的物料都（dōu）需要（yào）運行在離心機的最高轉速才（cái）能被（bèi）分離。

 

過高的（de）轉（zhuǎn）鼓轉速（sù）產生了過高的（de）離心力，隨之產生了過高的固（gù）體沉降緊密度，因此增加了螺旋推（tuī）料的（de）負（fù）荷，所以（yǐ）它的另一個不利（lì）方麵是增加了螺旋電機功耗。

對某（mǒu）些粘（zhān）滑物料或固體顆粒（lì）非常細小的物料，過高的離（lí）心力將會導致沉降的固體難以通過離心機的錐（zhuī）體部位到達離心機排（pái）渣口，離心機可能發生排渣困難，改進螺旋體的設計結構（gòu）和轉鼓錐體的設計結構能夠改善離心機在處理這種物料時的排渣能力。

 

第四節 離心機運行（háng）的三大關鍵參（cān）數之二，螺旋（xuán）推料差速

在特定（dìng）的離心（xīn）力（lì）作用之下（xià），螺旋的（de）推料差（chà）速對離心機分（fèn）離物料的效果起了關鍵的輔助作（zuò）用（yòng），沒有正確的螺旋推料差速，離心機內部就無法達到物料平衡，就無法實現良好的連續分（fèn）離作業（yè）。

螺旋推料的作用，就是將轉鼓分離沉降好的固渣平穩而（ér）連續地（dì）推（tuī）向離心機（jī）排渣口使之排出機外。但是由於固渣和液體同時存（cún）在於離心（xīn）機內，所以螺旋的推料運動無疑對液體也將具有同方向（xiàng）的“推波助（zhù）瀾”作用，所以（yǐ）通（tōng）常情況下（xià）螺旋推料的差速是（shì）比較小的，較小的差（chà）速一（yī）方麵有效抑止了（le）螺旋對液體的“推波助瀾”作用，一方麵又延長了沉降的固渣在離心機內部受壓縮的時間。隻有這樣我們才能夠（gòu）得到較幹燥的固渣排放（fàng）。

由於降低了螺旋推料的差速，使得固渣被推出（chū）離心機的速度（dù）比（bǐ）較慢，同時清液的排（pái）放自（zì）發形成了一股潮流，這（zhè）就使（shǐ）固渣向（xiàng）清液方向的（de）滲（shèn）透傾向加大。所以我們在降低（dī）差速，提高排渣幹度的同時可能將會得到比較渾濁的分離（lí）清液，也就是說（shuō），清液中的固體含量上（shàng）升了。

如果（guǒ）增加螺旋推料的差（chà）速，我們能夠抑（yì）止固渣向清液方向的（de）滲透，我們能夠得（dé）到（dào）較為清澈的分離清（qīng）液，但螺旋的“推（tuī）波助瀾”作用（yòng）加大，同時固（gù）體在離心機內部的壓縮時間縮短，早早被螺旋推出（chū）機外，我們就可能得到較為潮（cháo）濕的固渣排放。

在推料螺旋差速（sù）的作用下（xià），固渣幹度和清液清澈度就（jiù）是如此的一對互相矛盾體（tǐ），機（jī）器調（diào）試的目的就是找出兼顧兩者平衡點的差速值。

找到了平衡（héng）點（diǎn）差速，就是找到了兼顧固渣幹度和清液（yè）清澈度的最佳差速值，在這個最佳差速推動（dòng）下（xià），排渣有一個基本固定的幹度，這個（gè）基本固定的幹度又（yòu）將使得（dé）推（tuī）料螺旋需要一個（gè）基本固定的推料負（fù）荷（扭矩（jǔ）和（hé）液壓），我們把這個推料負荷（hé）稱為特征推料負荷。它可以用來以（yǐ）後對差速進行自（zì）動控製。不同的（de）工廠，不同的物料，不同（tóng）的處理量，不同的固渣幹度和清（qīng）液清澈度兼顧方（fāng）式，這個特征推料扭矩是不同的，但是在（zài）普通每個特定工廠的運（yùn）行（háng）方式中，這（zhè）個（gè）特征推料扭矩又是基本不變的。我們（men）要重視它（tā）所起的作用。

 

 

第五節 離心機運行的三大關鍵（jiàn）參數之三，液池深度

液池深度就是物料在離心機內（nèi）部，在離心機力作用之（zhī）下，在轉鼓體內壁（bì）形成的固渣＋液體混合圓環的厚度。在這個圓環中，固（gù）體由於其比重較液（yè）體大而被沉降在圓環的最外圈，越靠圓環的內圈是越（yuè）清澈的分離液體。液池深度（dù）越大，圓環厚（hòu）度越大，最（zuì）內（nèi）圈的液（yè）體更為遠離固液（yè）分解（jiě）麵，此處的液體更為清（qīng）澈。所以液池深度也是離心機非常關鍵的輔助參數之一。

在增加液池深度的（de）同時，我（wǒ）們獲得（dé）了更（gèng）為清澈的分離液體，但由於液體圓環變厚，圓環的內圈將向固渣排渣口逐漸（jiàn）蔓延，排渣口附近的無水區（幹燥區）長度會逐漸（jiàn）變短，這將（jiāng）使得排放的固渣逐漸變得潮濕。

相反如果我們減少液池深度（dù），離心機內的液體（tǐ）圓環變薄，圓環的內圈將（jiāng）逐漸（jiàn）遠離排渣口，排渣（zhā）口附（fù）近的無水區（qū）長度將逐漸變長，這將使得排（pái）放的固渣逐漸變得幹燥。但由於（yú）液體圓環的內圈離固液分解麵比較近，得到（dào）的分離清液就比較（jiào）渾濁。

液池深度的具體調（diào）節是通過離心機的溢流堰板（bǎn）、或可變葉輪來調（diào）節的。值得注意的（de）是，由於螺旋推料差速的“推（tuī）波助瀾（lán）”作用，在一（yī）個特定的液池深（shēn）度情況下，

過高的差速（sù）將容易使排（pái）渣口區域受到液體（tǐ）蔓延的影響，這樣我（wǒ）們就必須再次降低液池的深度。如果選擇一個較低的螺旋推料差速，我（wǒ）們（men）就可（kě）能增加液池的允許深度。利用福樂偉（wěi）的公司可變葉（yè）輪技術，我們可以在改變差速的同時方便地對液池深（shēn）度作相應的動態調節。

離心機（jī）一旦開始排渣，由於螺旋和轉鼓之（zhī）間的（de）間隙以及排渣口區域附近有（yǒu）分離（lí）的固渣充填，使得我們有可能再將液池深度增加1～2mm，這（zhè）隻有再配置了福樂偉公司可變（biàn）葉輪的機器上才能實現。

 

第六節 技術調整之一，開（kāi）機順序

遵循離心機運行必（bì）須始終存在差速這一原則，我們無論（lùn）在程序控製中，以及在任何（hé）環境下都必須首（shǒu）先運行螺旋。

理由有兩個：

第一、在普通的設備清（qīng）洗之後，離心機內部總有（yǒu）少量的（de）物（wù）料殘渣留下（xià），如果離心機被較（jiào）長時間停放未運行，殘留的少量固渣會沉積在底部並且比較堅硬。所以我們（men）利用螺旋先開的原則能夠更大程度的保證以後轉鼓的順利啟（qǐ）動。

第（dì）二、由於離心機運行中螺旋和轉鼓存在相對旋轉運動，且這種相對運動都建立在兩者的高速旋轉之上，利（lì）用（yòng）螺旋先開的方法，我們可以檢查和傾聽螺旋和轉鼓在相（xiàng）對運動時（shí）是否存在相碰（pèng）和摩擦的現象，進一步完善開機前的（de）安（ān）全檢（jiǎn）查。

 

所以我們一定要遵守螺旋（xuán）先開原則，以（yǐ）確保離心機運行的安全。

我們在啟動每個電機之前（qián），首先要預（yù）先設定電機的運行頻率，至今（jīn）仍（réng）有相（xiàng）當多的（de）操作者（zhě）， 在不管電機轉動頻率設定為多少值的情況下（xià），盲目開啟設（shè）備，如果設備（bèi）啟動後存在很大的振動，等到發現時轉（zhuǎn）速已經非常高，這時即便緊急停機也不可能立即停止離心機的運轉，對設備的傷害將是非常大的（de）。

我們在程序上設定了離心機甚至整（zhěng）個係統自動啟停的功能。但是我們強烈建議操作工（gōng）必須首先完全掌握手動開機和停機的順序，並完全理解其中邏輯先後順序的理由，否則如果在自動狀態下一旦出現異常，操（cāo）作工可能不知道設（shè）備（bèi）或係統的運作（zuò）究竟進行（háng）到哪一步，他們將無（wú）法采取正確的緊急措施。

當我們（men）確認螺旋單獨運行完全正常（cháng）後，我們（men）可以開啟轉鼓驅動電機，我（wǒ）們（men）建議（yì）在轉鼓運（yùn）行至300～500rpm時適量（liàng）向離心機（jī）內部注水。注水的目的是為了進一步確保轉鼓（gǔ）啟動的平穩，消除可能（néng）由於少量物（wù）料殘留引（yǐn）起的旋轉失平衡。

在整個轉鼓的加速（sù）過程中，我們必須全程關注和傾聽加速的聲音，要和平時正（zhèng）常情況（kuàng）下的（de）聲音作對比，以便提前發現任何微小的異常。

第七節 技術性調整之二，啟動進料

在離心機轉速完全達到設定值且運轉完全正常後，我們可以啟動進料係統。

談到進料係統大家很自然地想（xiǎng）到進料（liào）泵和（hé）加藥（yào）泵。但是其中最關（guān）鍵的設備是離心機的各個出口必須“打通”。離心機的出口是指固渣排放口下麵的出渣係統和分離後清液的出口管路、出口管（guǎn）路上的對應閥門。如果離心機出口受阻，排出的（de）物料將迅速地蔓延或堵塞到離心機的轉鼓係統，它（tā）們將和高速（sù）運轉（zhuǎn）的轉鼓產生強烈摩擦（cā），將使離心機發生強烈振動和噪聲直至過載停（tíng）機，離心機內部可能發生嚴重固渣堵塞。

如果離心機的出口（kǒu）發生經常性的堵塞或物（wù）料蔓延上升，固渣將會逐漸堆積在離心機罩殼以（yǐ）及罩殼（ké）和轉鼓體（tǐ）的（de）縫隙中，最終導致轉鼓體受到嚴重磨損起凹槽，引發不安全因素。

所以在啟動進料泵之前，一定（dìng）要先啟動出渣係統和打通（tōng）液體出口管（guǎn）路（lù）。我（wǒ）們在控製係統（tǒng）中已經采（cǎi）取了邏輯保護，但在個（gè）別場合客戶（hù）可能有（yǒu）特殊要求而忽略邏輯保護，作為操作工，應（yīng）該非常清楚這個（gè）邏輯（jí）順序並（bìng）嚴格執行。

離心機的進料需要以小流（liú）量（liàng）開始，在添加絮凝劑的同時，我（wǒ）們必須密切關注排放出的清液和等待固渣在離心機內（nèi）部（bù）堆積直至排放。排（pái）放的液體色澤必須清澈，如（rú）果極（jí）度渾濁則是堵塞的前（qián）兆。如果清液的液體從液體（tǐ）口排出，固渣口有固渣排出（可能是（shì）非常潮濕的），說明離心機的（de）物料進出通暢，可以進一步作參數（shù）調（diào）整。

 

第八（bā）節 技術性調整之三，參數（shù）調節

參數調節我們在螺旋推料差速和液池深（shēn）度（dù）的段落中已經講過調節的基本原則，離心（xīn）機進料後，我們的任務是在基本原（yuán）則的指導下具體實施（shī）調節的過程，這個過程主要是對轉鼓轉速、螺（luó）旋差速、溢流堰板位置（zhì）或可（kě）變葉輪位（wèi）置、配（pèi）合進料量的上升，配合添加絮凝劑，摸索出一套運（yùn）行參數，使得我們在（zài）固渣幹（gàn）度和清液（yè）清澈度（dù）之間能夠（gòu）達到一個適中（zhōng）點。

運（yùn）行參數定下以後，我們需要特別關（guān）注的參數之一是螺旋（xuán）差速，我們已經知（zhī）道螺旋的差速、推料扭矩、固（gù）渣幹（gàn）度是緊密聯係在一起的一組參數，其中差速起主導（dǎo）作用。當（dāng）我（wǒ）們掌握了特征推料扭矩後，就可以用這個扭矩值作為控製點（diǎn）來自（zì）動調節差速。當測量到的扭矩值高於控（kòng）製設定值時，自控係統就會（huì）增加差速以降低扭矩；當測量（liàng）到的扭矩值低（dī）於控製（zhì）設定值時，自控（kòng）係統就會降低差速以增加扭矩，從而使（shǐ）排渣幹（gàn）度達到較大的穩定程度。

 

第九節 技術性調整之三，關機順（shùn）序（xù）

關機前必須先切斷進料，然後主要（yào）是設法將（jiāng）離心機內部的殘留固渣排出機外。不（bú）管是執行程序自動關係步驟（zhòu）還是（shì）執行手動關鍵步（bù）驟，原理是一（yī）樣的。這裏介紹手動關機步驟。

如果程序先前使用（yòng）了差速自動控（kòng）製功能，請切換回差速手（shǒu）動控（kòng）製功能，然後大幅度增加差速值，促進（jìn）離心機排渣，同時大（dà）幅度降低轉鼓的轉速（sù），促使沉降在離心機內部的固渣從轉鼓內壁鬆脫，由螺旋排出。

固渣排放完畢後，可（kě）以向離心機內部注水衝洗，等待清澈的水（shuǐ）從離心機排（pái）渣口溢出時，清洗就基本完成了。此時可以關閉轉鼓驅動電機（jī），等待轉鼓轉速完全降為零後，才可以關閉（bì）螺旋電機和出渣係統。

執行程序自動關機步驟的具體內容是（shì）相（xiàng）同的，所不同的是操作工必（bì）須清楚地（dì）知道（dào）程序（xù）目前正在執行的步驟位置，在正確的（de）時候插入（rù）象注水清（qīng）洗這樣的步驟（zhòu）。

 

第十節 技術性調整之五，故障判斷

Ø 機器堵塞

Ø 離心機堵塞的第一（yī）現象是較長時間（jiān）不排渣。在其它（tā）進料條件不變的情況下（xià），排出的清液逐漸渾濁變深（shēn）色，逐漸接近進料的顏色和狀態，伴隨著轉鼓電流上升和轉鼓轉（zhuǎn）速較大（dà）幅（fú）度的下降，排渣扭矩逐漸（jiàn）上升且居高不下。這些（xiē）都表示離心機存在內部堵塞的可能。

Ø 遇（yù）到這種情（qíng）況我們的第一行動（dòng）不是按動緊急按鈕，離心機在高速運行（háng）且沒有刹車裝置，緊急按鈕此時不能提供任何幫助。我們首先必須立即切斷（duàn）離心（xīn）機的進料，在大多數情況下，離心機能夠依靠（kào）螺旋的推料（liào）作用自行排除堵塞，如果無法自（zì）行推料（liào）排堵，我們應該立即降低轉鼓的轉速或關閉轉鼓驅動電（diàn）機，但千萬不能關閉螺旋（xuán）電機，離心機（jī）轉鼓降（jiàng）速後，堵塞（sāi）的固渣可能逐漸鬆弛，可能會被螺旋排出機外。

Ø 對於確實發生堵塞的離心機，在（zài）轉鼓完全停止轉動後，我們仍應該向機內注水，同時盡一切可（kě）能恢（huī）複螺旋的運行。隻要螺旋能（néng）夠轉動，離心機就沒有被真正堵死，我們仍有可能恢複至正常。

Ø 向機內（nèi）加水和恢複（fù）螺旋（xuán）運行是離心機排除堵塞的首選方法。

Ø 機（jī）器振動

Ø 機器振動分慢性振動和突發性振動兩種。慢性振動（dòng）大多數（shù）表示離心機發生了（le）磨損，外部零（líng）部件（jiàn）發生了磨損（sǔn）或脫落，軸承係統逐漸產生了損壞。

Ø 突發性振動往往表（biǎo）示離心機內部物料（liào）堵塞，內部零部件發生了重大損壞和脫落，大多數情況（kuàng）下我們應該首先檢查（chá）出渣係統是否發生（shēng）故障導（dǎo）致固渣堆積上升，清液管路是否發生堵塞導（dǎo）致液體反向蔓延至離心機轉鼓體等。

Ø 軸承溫度高

Ø 軸承溫度過高我們首先要檢查軸承的油脂添加量是否過大（dà）。離心機是否（fǒu）存在過大的振動（dòng），軸承運轉（zhuǎn）是否發生異常的雜音。同時我們要觀察（chá）軸承廢油（yóu）脂的顏色，正常的廢油脂顏色應該是淺灰色（使用福樂偉標準油脂），如（rú）果（guǒ）軸承（chéng）廢油（yóu）脂顏色發黑、發鐵鏽黃或其它不正常的顏色，表（biǎo）示軸承可能發生了損壞，應（yīng）該提前更換軸承。

Ø 關（guān）於軸承區域噪音的問題，我們必須特別注意區分出有一種正常的“檔油（yóu）層疊環”尖銳噪音。它（tā）在軸承座內（nèi）部是一個油（yóu）脂潤滑的摩擦部件，離心機（jī）正常運行時它（tā）會發（fā）出特定的尖（jiān）銳聲，特點是時有時無，執行加油（yóu）脂動作1～2次後此噪音會暫時消失，稍後又會響起。

 

第十一節 技術性調整之六，常用判（pàn）斷手法

Ø 轉鼓手動盤車

Ø 轉鼓手動盤車是（shì）離心機在靜止狀態下（xià）人工（gōng）判斷是否存在（zài）內部物料堆積、以及轉鼓（gǔ）能否順（shùn）利啟動的重要手法之一。當我們（men）用手盤動正常的自由轉鼓時，轉鼓的旋轉非常輕（qīng）鬆，且轉鼓能夠自由減速直到停止，停止的角度位置是隨機的。如果轉鼓的轉動非常沉重，且用手盤動再鬆開手後，轉鼓自己又（yòu）反（fǎn）向（xiàng）倒回來，幾乎停留在轉動前的角度位置，反複盤動後每次轉鼓（gǔ）都停留在一個角度位置，說明轉鼓（gǔ）內部存在固渣堆積，此時（shí）如（rú）果啟動轉鼓增加轉速（sù），會產生嚴重的失衡振動。遇到（dào）這種（zhǒng）情況，請在注水的同時運行螺旋推（tuī）料，清空離心機內部物料後再啟動。

Ø 相鄰部件互換對比法

Ø 對一些（xiē）小的部件特別是控製元件，我們要（yào）盡量多使（shǐ）用互（hù）換對比法來迅速診斷故（gù）障的部位，特別是一些速度探頭、振動探（tàn）頭、液位探頭，PLC模塊、變（biàn）頻器以及連接電（diàn）纜線，更換相同部件的連接電纜線也是（shì）一個非常重要的互換手法。我們從更換部件後故障或（huò）報警點（diǎn）是否遷移來迅速確定故障的部位。

Ø 脈衝數（shù）量推算法

Ø 這種方法主要用在檢查速度探（tàn）頭和探測點（diǎn）的安裝間隙是否合適。速度探頭需要一定的響應時間和脈衝峰值，我們在低速的情況下能夠得到速度（dù）探測脈（mò）衝信號（hào），並不代表離心機在高速運轉時速度探頭也能工作正常。有時在高速運轉時探頭隻能（néng）夠探測倒四個速度脈衝中間的（de）某兩個或（huò）三個，當離心機以全（quán）速運轉時，如果我（wǒ）們發現速度表顯示值是額定轉速的1/3或1/2，我們就首先應（yīng）該懷疑速度探頭和探測點之間的間隙平均太大，導（dǎo）致在離心機在高速運轉時某1個或2個探測點沒（méi）有產生脈衝值。

Ø 管道逐級拆除法

 

第十二（èr）節 技術性調整之七，日常維（wéi）護

Ø 正確清洗，浸泡概念

Ø 如果機器需要長時間停放，我（wǒ）們需要將內部的殘留固渣清洗幹淨，普通的清洗方式往往會有固渣殘（cán）留，這時我們需要進行長時間清（qīng）洗，我們應該采用浸泡的方式（shì）加長（zhǎng）清洗時間，具體的浸泡手法是采用較低的轉鼓轉速，非常小的螺旋差速，比較小（xiǎo）的注水流量，大幅度地延長清洗時間，這樣沉降在轉鼓內壁地固渣就會完全脫落。

Ø 傳動皮（pí）帶，皮帶（dài）輪

Ø 傳動皮帶在離心機運行一定時間後會產生（shēng）磨損和（hé）鬆弛，我們在皮帶正常使（shǐ）用壽命內必須經常調整皮帶張緊度和檢查皮（pí）帶的磨損程度，皮帶必須和軸（zhóu）承一樣，在損壞（huài）前提前更換，否則會引起電機（jī）的抖動和機器的振動，如果運行中發生皮帶斷（duàn）裂，大多數情況會連帶損壞附件的速度探頭，造成（chéng）不必要的額外損失（shī）。

Ø 離心機長時間停機（jī）再次啟動前，需要清除皮帶輪上的鏽癍，鏽（xiù）癍是（shì）加速皮（pí）帶磨損（sǔn）的重要原因。

Ø 檢查磨損

Ø 檢查磨損分三個方麵。

Ø 一（yī）是經常檢查離心機固渣（zhā）排放口的防磨損襯套。防磨損襯套不能理解成（chéng）永不磨損襯套（tào），它隻是一個方便更換的襯套，使物料無法直接對不鏽鋼體產生磨蝕。檢查排渣口防磨（mó）襯套的同時我們能夠對物料的磨蝕特性有一個了解，以便預測物料（liào）對螺旋葉片的磨損。

Ø 二是經常檢查轉鼓錐體及排渣口附件的固渣刮刀塊，如（rú）果刮刀塊脫落，固（gù）渣也會直接磨蝕轉鼓不鏽鋼本體，同時將引起振動值上升。

Ø 三是檢查軸承（chéng）的磨損程度，這主要是通過觀察軸承的廢（fèi）油脂顏色，軸承溫度和軸承振動來間（jiān）接判斷。